Последният сегмент от гредовата плоча в сградата на главната гара на източната жп гара Шанхай е поставен успешно във вторник, отбелязвайки завършването на бетонната конструкция. GAO ERQIANG/КИТАЙ ДЕЙЛИ
Вторият по големина интегриран транспортен възел на Шанхай достигна важен етап от строителството във вторник, тъй като основната бетонна конструкция на Шанхайската източна железопътна гара беше завършена в 11:20 сутринта, отбелязвайки прехода към монтаж на фасадни стени, стоманени покриви и вътрешни довършителни работи.
Разположен в град Zhuqiao в област Pudong, на около 5 километра от Терминал 1 на международното летище Shanghai Pudong, центърът се простира на над 1,3 милиона квадратни метра, като само високоскоростната железопътна гара покрива 160 000 квадратни метра.
„Това бележи ключов момент в графика ни за строителство“, каза Лу Пейрен, директор на отдела за управление на проекта на Източната железопътна гара Шанхай на China Railway Shanghai Group Co. „Завършихме половината от строителството на основната сграда на гарата. Този напредък следва завършването на подземната част на гарата през май.“
Планиран за завършване през юли 2027 г., новият транспортен център ще служи като източен аналог на транспортния център Hongqiao в западен Шанхай. Пионерска характеристика сред високоскоростните железопътни гари в Китай е нейният специален авиационен модул, който ще улесни трансферите между железопътни и въздушни пътувания на международното летище Shanghai Pudong.
Интегрираният транспортен център на едно гише ще комбинира национални железници, крайградски линии, услуги на метрото и авиационни съоръжения, с взаимосвързани зони за чакане, позволяващи плавен преход между различните видове транспорт.
Архитектурният дизайн черпи вдъхновение от градското цвете на Шанхай, магнолията. Основната сграда на гарата се състои от три нива над и три под земята, с 15 платформи и 30 железопътни линии.
„Сблъскахме се с предизвикателства при координирането на множество специализирани екипи и управлението на сложни структурни елементи при работа с такова широкомащабно цялостно съоръжение“, каза Тао Джие, партиен секретар на проекта за източна железопътна гара Шанхай на 24-то бюро на Китайската железопътна група. „Приложихме систематичен подход, разделяйки строителството на стратегически зони и използвайки модерни технологии и интелигентно оборудване.“
Джан Имин, заместник-главен ръководител на интегрираното командване за изграждане на транспортен център на Shanghai Construction Group на Шанхайската източна железопътна гара, подчерта технологичните иновации на проекта. „Ние внедрихме авангардни решения, включително BIM моделиране и симулация на дигитална пясъчна маса, за да се справим с предизвикателствата в строителството“, каза Джан.
Центърът ще се свърже с основните железопътни артерии в бъдеще, включително железопътната линия Шанхай-Суджоу-Нантонг и високоскоростната железопътна линия Шанхай-Ханджоу, което ще улесни по-голямата интеграция в района на делтата на река Яндзъ.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта