Китай укрепва своята морска правна рамка, активно участва във формулирането на международни правила и използва множество мерки, за да се позиционира като предпочитано място за разрешаване на международни морски спорове, каза върховният съд на страната.
В четвъртък Върховният народен съд публикува двуезичен доклад за морско съдебно решение, в който се прави преглед на усилията през последните три години за разширяване на съдебното влияние на Китай в международен план и за принос към глобалното управление на океаните.
Според доклада от 2022 г. до 2024 г. китайските съдилища са разгледали 6823 свързани с чужбина морски дела, от които 6071 са приключени. Делата включват страни от 143 държави и региони.
За да подкрепи китайския път към модернизация, върховният съд работи със законодателните органи през трите години за изменение на закони, включително Морския закон, Закона за специалната морска процедура, Закона за опазване на морската среда и свързаните с чуждестранни разпоредби разпоредби на Закона за гражданския процес, непрекъснато усъвършенствайки морската правна система на страната.
Съдът също така подчерта 33 забележителни морски дела, обхващащи области като съдебни спорове от обществен интерес, включващи морски природни ресурси и инициативата „Един пояс, един път“, с цел стандартизиране на съдебните решения и подобряване на качеството на обработката на делата.
Като се има предвид големият брой свързани с чужбина морски дела, Китай пое инициативата да участва в международното нормотворчество в тази област и създаде диверсифициран механизъм за разрешаване на спорове, който включва медиация, арбитраж и съдебни спорове. Усилията са предназначени да предоставят справедливи, ефективни, удобни и евтини правни услуги за страните от Китай и чужбина.
Например морският съд в Нинбо в провинция Джъдзян е поканил морски експерти и арбитри от пристанищните и логистичните сектори на корабоплаването, за да сформират мозъчен тръст за медиация, за да помогнат за по-ефективното разрешаване на трансгранични спорове.
В един случай, включващ спор за обезщетение между корабна компания в Zhoushan, Zhejiang, и корпорация на Маршаловите острови за сблъсък на кораб, съдът в Нинбо проактивно ангажира асоциацията за защита и обезщетение на чуждестранния кораб в посредничество. Чрез съвместни усилия компанията от Маршаловите острови се съгласи да плати 1,25 милиона долара компенсация.
При друг случай два чуждестранни кораба се сблъскаха в Малакския пролив. Въпреки че спорът нямаше пряка връзка с Китай, двете страни се съгласиха съдът в Нингбо да се заеме със случая и да приложи китайските закони за разрешаване на спора.
„Улесняването, легализирането и интернационализирането на разрешаването на морски спорове карат повече чуждестранни страни да избират китайските морски съдилища за съдебни спорове, подчертавайки международното влияние на съдебната система на Китай“, се казва в доклада.
Освен подобряването на качеството и ефикасността на разглеждането на дела, свързани с чужбина, Китай също засилва обучението на юристи и напредва в информатизацията на морските съдебни решения. В доклада се казва, че страната изгражда най-всеобхватната морска съдебна система в света, с най-голям брой и най-разнообразни случаи.
През април 2022 г. специален уебсайт за морските процеси в Китай беше отворен за обществеността, с технологии като големи данни и изкуствен интелект, широко прилагани при обработката на дела, предоставяйки на местните и чуждестранните страни по делото по-лесен достъп до правни услуги.
Данните от висшия съд показват, че повече от 30 000 морски дела са били разгледани от китайските съдилища през 2024 г. в сравнение със само 18 през 1984 г. През последните 40 години Китай е създал 11 специализирани морски съдилища, разширявайки юрисдикцията си от традиционното корабоплаване и търговски граждански и търговски спорове до дела, свързани с морската икономика и опазването на морската среда.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта